上海鋼聯董事長朱軍紅：股價一年漲8倍如何煉成
過去1年多，上海鋼聯這個微利企業股價上演了一波又一波的大漲，從底部啟動漲了8倍，到底是什么魔力讓這個從傳統鋼鐵行業走出來的電商企業，引起資本市場不停歇的騷動。
上海鋼聯董事長朱軍紅說：對于股價的理解，只能靠市場去判斷，到底是不是泡沫，沒有人有結論。我只是告訴大家我們在做什么，做到什么程度，我們將在未來不斷地努力。
圍繞鋼鐵電商構建整個生態鏈服務，形成交易閉環，之后為整個產業提供一個安全和高效交易環境和交易手段和增值服務，這是上海鋼聯要做的。
令人印象深刻的是，朱軍紅在專訪過程中全程都是站著的，當時他正遭受腰椎盤突出的困撓，但講話洪武有力，中氣很足。
做大宗商品領域的“阿里巴巴”
王霄：無論是寶鋼股份，還是上海鋼聯，對外對內都提出過要打造工業領域或大宗商品領域“阿里巴巴”。大宗商品“阿里巴巴”會不會在鋼鐵行業產生?為什么會在鋼鐵行業產生?
朱軍紅：鋼鐵行業標準化程度高，但下游用戶非常分散，某種程度上這是適合互聯網做的，如果你下一個用戶是集中的，那它更適合做固定的供應鏈。鋼鐵是基礎原材料，用量大，應用非常廣泛，甚至于家庭裝修，我們都要去買一個H型鋼去做柱子，這些基因讓它適合于互聯網。
王霄：跟東方鋼鐵網、找鋼網等競爭對手比，你們的優勢在哪里?
朱軍紅：我的鋼鐵網最大的優勢是用了15年的時間做資訊。牢牢把控住資訊入口，把資訊入口轉成交易入口，相對來說，我們比競爭對手要有利得多，成本也要低得多。
另外，就是人才的積累，我們管理層相互之間都很熟悉，而且他們對公司的管理、風險控制也很熟悉。再說到目前為止，我們在整個鏈條的建設上面比較完整，這是優勢。
王霄：做大宗商品領域的“阿里巴巴”，金融、物流、大數據方面的增值業務必不可少，但目前增值服務如代購，創收較小對業績沒有多大影響。這些增值業務帶來的收入節點會不會來?至于什么時候來有具體時間規劃嗎?
朱軍紅：我沒有太多的預期，這里面有一個過程，因為這個還沒有人做過。我心里肯定是有預期的。
其實它的盈利點不在交易本身，是交易本身巨大的交易量帶出來的服務，帶來什么服務?比如我可以做倉單在線融資。現在其實我已經在做，并且有收益了，當然鋼銀整體的利潤不一定有，因為對在線交易平臺的投入過大。
委托采購這項業務本身是盈利的，2011年、2012年、2013年三年都有盈利，因為當時交易量很少，我只做代購業務，這個肯定是有利潤的，而且我們已經做出了盈利模型。只不過現在對在線交易平臺的投入過大，可能未來還要繼續大投入，要拿到多少市場份額，這個很難計量。
王霄：您預測大概幾年之內會實現?
朱軍紅：我覺得在未來兩年有可能，但說不準，因為預測數沒有人做過，而且還要取決于交易端的投入。如果按七個億的資金計算，一年幾千萬的收入是可以實現的，但是幾千萬的收入能不能覆蓋住交易支出，那要取決于擴張速度。速度慢一點就能掙錢，速度快一點就不行，如果能夠快速達到這個市場，我就多投入一點。另外還要看競爭對手的表現。
王霄：未來日均達到什么樣，你認為是一個平衡或者是一個常態?
朱軍紅：我覺得有個幾十萬噸。現在只是剛剛開始的一個階段，一天才八九萬噸的量，七八萬噸的量，這個量和幾十萬噸來比還是一個很小的市場份額。
王霄：如果日均幾十萬噸大概占所有交易的比例是多少?
朱軍紅：一年是八億多噸的鋼產量，按天算，一天應該有兩百多萬噸。因為鋼材是有重復交易的，要加上交易重復次數的話，一兩百萬噸的量應該是有的。
王霄：在大宗商品電商領域，除了鋼鐵還包括鐵礦石和煤炭，你覺得上海鋼聯如果往這些領域去復制，成功率多高，復制的難點在哪里?
朱軍紅：我們已經開始了鐵礦石的撮合交易服務，這個月的鐵礦石交易量最高一天，印象中達到了37萬噸，它包括兩個方面，一個是港口的現貨，一個是遠期外盤交易，就是還在海上漂的，礦山直接賣出來的，因為礦石特點有賣現貨的，還有一個是定期貨，是遠期要交割貨物。其實鋼鐵以外的交易服務我們已經開啟在做了，我覺得這個復制似乎沒有太大難度。
煤炭，我們也成立了一家公司，跟淮北礦業已經在合作。我覺得不要急，整個一定會像轉磨一樣的，一直會在做。我覺得這個復制從目前來說，沒有太大的困難，我認為是可以復制的，因為鐵礦的交易服務發展很快了，既然鐵礦我們能做，煤礦有什么不能做的?
但鐵礦石和煤炭跟鋼鐵的比較大的區別就是它的用戶群沒那么廣，另外標準化程度沒那么高。它有不同的煤種，同一個礦，它的煤種不一樣，可能定價也不一樣，它的一手條件也沒那么好，所以我覺得主要是在這方面，但是，我覺得這是很正常的，也不是說是不可以逾越的障礙。
交易后服務盈利最具爆發力
王霄：未來鋼聯將會形成以資訊信息服務費、鋼銀融資服務費、交易平臺交易手續費、倉儲物流等增值服務費為四大塊盈利的大宗商品電商平臺，你認為除了資訊外，接下來爆發力最強或者盈利能力最強的是哪一塊?
朱軍紅：資訊服務業務很穩定，2013年差不多兩個億的收入。交易手續費幾乎都是免的。爆發最強的不一定是交易中而是交易后的服務，因為那個成本很低，會直接帶來收入。
王霄：現在主要做哪一塊?
朱軍紅：主要是交易后，有很多服務要去跟蹤。客戶手上有很多庫存，會有套保的需求，我們是否可以幫助客戶提供套期的咨詢服務。最近央行[微博]的清算所拿了我們的指數作為交易基準，這就是我們現在做的。未來可能有更多的指數可以作為金融衍生品的清算基準，這也是一種重要的服務內容，在國外這一塊非常豐富。
要建整個生態鏈，不是簡單地說競爭交易量，這是一個系統的競爭，并不是一個單點的競爭。未來的電商競爭實際上是供應鏈的競爭，是看整個供應鏈的布局如何，要是布局好，后發優勢就很明顯，現在整體都在剛剛起步。
王霄：比如像寶鋼，是否可以通過并購把生態鏈的每一個缺口都補齊?
朱軍紅：也不是不可以，并購當然是一個能夠快速擴張的重要手段，但沒有基礎就并購的話，可能離死亡也很近了。企業是百家齊放、百家爭鳴，都有它的優勢、特點，這才是生態。我也沒想過一家獨大，我的興趣是圍繞著大宗品去做交易前、交易中、交易后的服務。
交易前，我用了十幾年去做信息，獲得大量用戶，然后再向交易中去切換，同時準備了在交易后怎么做。我從今年的1月份公司設立，我到現在15個倉庫已經收入囊中了，如果前面沒有做準備，這是不可能的。
市場太大了，不一定要靠獨家去做，而要聯合把它推到市場上。交易端上的發力我們當仁不讓，因為涉及到用戶入口和流量入口。而獲得流量之后，銀行、小貸公司、信托基金都可以跟我合作，基于我們的交易閉環，為金融機構提供融資監管服務。
申請支付牌照打造閉環生態鏈
王霄：作為鋼材行業的第三方電商平臺，上海鋼聯股價去年從底部啟動以來上漲8倍。你覺得資本市場有沒有興奮過度和泡沫?
朱軍紅：對于股價的理解，我覺得只能用市場去判斷，到底是不是泡沫，沒有人有結論。股價只能來由資本市場決定，我決定不了，我只是告訴大家我們在做什么，做到什么程度，我們將在未來不斷地努力。
圍繞這個市場去構建整個生態鏈服務，然后形成交易的閉環，之后為整個產業提供一個安全和高效的交易環境和交易手段，這是我們要做的。
大宗商品跟金融是高度關聯的，多少銀行的錢都在這里頭，過去也出現過鋼貿信用危機。為什么?因為它沒有交易閉環，比如說銀行，貿易商給你錢去買鋼材，銀行不知道你有沒有給鋼廠付錢，因為它是斷點的，也不監管，很難做到跟蹤。所以，我們就一定要去動態跟蹤它的整個交易，以現在的互聯網技術完全可以做到。
它安全、高效、降低成本，現在的交易量已經不斷在上升。我們更加充滿信心，覺得模型是對的，再去看這個市場到底有多大。其實在工業品、中間品，在原材料這個階段，目前來說還是處女地。
王霄：你和控股股東興業投資不久前，宣布了股份減持計劃，減持力度很大，合計減持數量達到公司總股本的12.07%，大約可以套現6億資金。如何通過減持來繼續支持公司的發展?
朱軍紅：我們減持就是為了繼續投資到電商生態鏈的建設中，控股股東和我已經公告將增資三個億到鋼銀。除了鋼銀，控股股東還在上海鋼聯物聯網有限公司、上海鋼聯寶網絡科技有限公司中有投資，都是支持上市公司的發展。
王霄：鋼銀“大宗寶”第三方支付平臺目前業務量情況怎樣，流通企業對大宗交易使用第三方支付的意愿如何，是否會提供應收賬款融資等其他金融服務?
朱軍紅：牌照正在申請過程中，為什么銀行做了企業間支付，我們還要做第三方支付，就是基于我們對這個行業的理解。
這個東西，我放在平臺上一定要用的，賣家的平臺，我們還是要做對接。其實在我們的交易平臺里面做了一個類似支付平臺的，客戶都在用，而且用得很好。這就是寄售模式，我們沒有支付許可證的前提下，只能做代結算，但是基本上同支付的場景是十分類似的。
王霄：為什么你們還要申請下牌照自己來做?
朱軍紅：其實是要做用戶體驗，為了后面的整體供應鏈條，為了閉環等等。實際上它是一個整體系統，要所有人對我們都有一個跟蹤。因為只有這樣，才能安全和高效。我現在就是斷點的，只不過做了個技術模型，通過銀企直聯。如果這個支付牌照拿到，對整個平臺，包括用戶體驗，都是一個質的飛躍。
王霄：你一直最強調說要打造生態閉環，現在為止，布局也是比較充分，那么在閉環里缺了哪塊，或者哪塊你們是比較薄弱的?
朱軍紅：就是支付業務許可證還在申請，現在是通過銀企直聯的替代方式也形成了一個閉環，但是這個閉環的效率沒有第三方支付平臺高。效率低就必須去做寄售，不然做不出來。我沒有支付，只能做撮合，也就是客戶付錢付到我賬上，而我告訴客戶錢到了，你可以開提貨單了。
王霄：拿到這個牌照之后，會減少撮合業務嗎?
朱軍紅：也不一定會減少，只是會大量地通過支付來進行結算，這樣我跟蹤就更加流暢了。撮合的絕對量不一定減少，不過比例應該是會減少的。撮合是客戶最容易接受的一個模型，我們先從最容易的入手，然后一點點地培育用戶習慣，引導客戶使用支付。
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