“金九”基本上破滅 鋼市愛誰誰非傲嬌是無奈
今日，國內鋼市現貨趨弱盤整，期貨市場繼續逆流而上，市場心態企穩謹慎。首先，唐山鋼坯回吐20元至1730元，近期一直在沖擊1750受阻、跌破1700元受限中膠著，國產礦維系平穩，而外礦隨著港口庫存攀升仍有趨弱勢頭。其次，建材市場略顯混亂，多數地區穩，少數既有小跌亦有小漲，其中繼河鋼限價政策后，山東永峰再出限價令，本地區部分市場順勢上漲10-30元，建材市場供應壓力有所顯現。板材市場受期貨繼續反彈而有所趨穩，市場保持靜觀其變姿態。再來關注鋼廠方面，河鋼冷熱中板材下調100-200元，媲美寶鋼；鞍鋼調整幅度較小，熱軋、線材平盤，冷軋下調50元，中厚板下調80元；首鋼冷熱軋平盤。可以看出鋼廠無一上調政策，對10月份鋼市持悲觀態度，而剩下來又臨中秋節、月底、迎國慶，“金九”行情坐實要說拜拜了。央行今日將進行400億元7天期逆回購操作，加上周二進行的500億元7天期逆回購操作，本周共進行900億逆回購，有所收窄。期貨市場熱軋卷板滯后性補漲，1601合約今日漲12元至1941元，期貨市場仍將在鋼市現貨、股市走勢雙重影響下受“夾板氣”。外圍方面，8月份國內宏觀經濟數據陸續公布，仍是偏弱為主。而今晚將是美聯儲釋放利率決議和政策聲明，攪擾了全球金融市場半年之久加息與否的謎底最終揭曉，當然，即此次不加息，11-12月也很難預期，只能說慌亂暫時告一段落。全球經濟數據忽冷忽熱當然以冷為主，這就使得金融市場將進入震蕩與分化的新常態。而對于鋼市對美聯儲加息的態度是：“你加與不加，我都不會因此而出現大幅震蕩，當前的窄幅震蕩成為我的新常態。”不是傲嬌是無奈。
據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，今日，國內重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格為2099元，較上個交易日跌4元；國內重點城市Ф6.5mm高線平均價格為2244元，較上個交易日跌2元；國內重點城市5.5mm熱軋卷板平均價格為2034元，較上個交易日跌2元；國內重點中心城市1.0mm冷軋卷的平均價格為2592元，較上個交易日跌1元；國內重點城市20mm中板平均價格為2049元，較上個交易日跌5元。
原料方面，今日，唐山地區150*150普碳方坯1730元，較上個交易日跌20元；唐山地區65-66品位酸性干基鐵精粉價格565元，與上個交易日持平；臨汾地區二級冶金焦價格640元，與上個交易日持平。
上期所螺紋鋼主力1601合約17日早盤以1933元/噸高開高走，最低1925元，最高1950元，報收于1935元，與上一交易日(16日)結算價漲9元，成交44，144，24手，持倉量25，937，42手，增倉量68，992手。
熱軋卷板主力1601合約17日早盤以1941元/噸高開高走，全天最低1936元，最高1960元，報收1945元，較上一交易日(16日)漲12元，成交13，968手，持倉量51，028手，減倉1220手。
鐵礦石主力1601合約17日早盤以397元/噸高開低走，全天最低391元，最高399元，報收394.5元，與上一交易日(16日)持平，成交32，561，74手，持倉量16，548，16手，增倉5702手。
宏觀方面， 養老金險資進軍PPP:項目1800個，投資達3.4萬億。日前，財政部金融司巡視員劉健在“JIC投資沙龍”上透露，據統計，目前各省政府推出的PPP項目大約為1800多個，總投資達到3.4萬億元。由于PPP主要由社會資金主導，這也引發了各路資金的掘金熱。目前，銀行、證券等開始介入PPP項目，其他機構也躍躍欲試。目前，地方政府正在忙著設立產業基金，吸引各類資金的參與以推動項目落地。今年8月，江蘇省首期100億元PPP融資支持基金出資機構落定。江蘇省財政廳專門設立PPP融資支持基金，由省市縣財政共同出資10億元，江蘇銀行、交通銀行等多家銀行各認購18億元。另外山東PPP發展基金總規模達800億元，山東省政府引導基金出資80億元，吸引銀行、保險、信托等金融和社會資本720億元。
國企改革“1+N”方案已經落地，遍地開花。“目前國企改革1+N方案中1已經落地，未來N的出臺以及各地改革方案細則的出臺將會成為下一階段國企改革行情的催化劑。”廣發證券分析師陳果表示。9月13日，中共中央、國務院印發《關于深化國有企業改革的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)。這份“厚重”的頂層設計方案劃定未來五年國企改革的目標和舉措，從分類改革、完善現代企業制度和國資管理體制、發展混合所有制經濟、強化監督防止國有資產流失等方面提出了國企改革目標和舉措。自去年上海首先出臺“國企國資改革二十條”綱領性文件后，目前已有包括北京、天津、四川、江蘇、黑龍江、山東等超過25個省市出臺地方國企改革相關文件。其中，上海、廣東兩地的國企改革進程相對較快。
京津冀規劃新建24條城際鐵路，總規模達3453公里。 以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，以京、津、石三大城市為核心，形成“四縱四橫一環”為骨架的城際鐵路網絡。9月16日，鐵三院曬出“京津冀城際鐵路網修編”環境影響報告書。報告顯示，到2050年，京津冀三地將規劃新建城際線24條，總規模達3453公里。其中，近期規劃建設項目包括京石城際、京霸城際、京唐城際、京濱城際、城際聯絡線等8條城際線路。（中國鋼材價格網）
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