淘汰落后產能 倒逼主流鋼企繼續做大規模
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淘汰落后產能倒逼企業把規模做大
“停產是自殺，而不停產是殺別人。”這是如今鋼企堅守的一條信念，包括寶鋼、武鋼、鞍鋼等央企在內，都冀望于頂著庫存高企壓力繼續生產來熬過這個冬天。
然而，越產越虧的“死扣”仍在持續發酵，使大大小小幾乎所有的鋼鐵企業猶如進入了一個早被設計好的局，無法自主選擇。
用降價清庫存
河北民營鋼廠老板張建(化名)已經有好多天沒睡好了，每次走過主廠區，“看著那一堆堆的鋼材就鬧心。”張建說。
張建的鋼廠年產能不到1000萬噸，但4月份的鋼材庫存就達到了10萬噸。
自去年以來，各大鋼廠庫存普遍處高位。從寶鋼股份2012年年報獲知，寶鋼鋼鐵產成品庫存2012年達到220.7萬噸，2011年為211.6萬噸。據統計數據顯示，滬深港三地上市的50家鋼企2012年存貨達1555.36億元，2011年更高，達2575.96億元。
自寶鋼、武鋼/ST鞍鋼下調6月鋼材出廠價之后，我國最大的民營鋼企沙鋼集團也于5月21日發布了5月下旬建材價格調整信息，其中，三級螺紋鋼、高線、盤螺等主要品種價格每噸下跌30至50元。
行業對后市的悲觀情緒正在蔓延，鋼廠的高爐、生產線卻都在一直運轉。自4月15日起連續多日走訪鞍山、上海、武漢、河北等多地鋼廠實地調查發現，“生死存亡之下，沒人主動停產，盡量不限產，拼的就是看誰先死掉”，這是包括鞍鋼、寶鋼、武鋼以及河北民營企業如今前所未有的一致信念。
武鋼集團外宣辦主任孫勁表示，“船小好調頭，沒高爐只有后端生產線的小鋼廠紛紛關停，等行市好了再開工，然而大中型鋼廠卻沒那么瀟灑，單停了高爐這一項，成本就相當大。”
張建稱，大型高爐一旦點火后就不能輕易停止運行，否則會使爐體受到嚴重損傷。在經濟不景氣的情況下，企業壓縮生產又不能停火，所以只能降低爐溫，使高爐處于保溫狀態，延長產品出爐的時間，減少營運成本，這被稱為悶爐。為了保證高爐生產的連續性，必須要儲備足夠數量的原料。
根據實地調查獲知，鞍鋼有7個3000立方米左右的大高爐，而武鋼有8個大型高爐，寶鋼數量也不少，沙鋼擁有國內目前為止最大的高爐，達到5500立方米。
游戲規則并非高爐不能停這么簡單，更為重要的是，爭奪市場空間的惡戰始終在上演。
張建曾嘗過其中的苦澀。2008年金融危機來襲，張建就主動減產了200萬噸，從原來的年產800萬噸變為600萬噸，那時資金果真周轉過來了，但后來由于2009年國家“四萬億”刺激行情轉好，又增產200萬噸，然而這部分卻沒人要了。
2009產能“大躍進”
“我了解的鋼廠都是越做越大的，沒有說往小里做的，得考慮規模效應。”張建說。
中國鋼鐵工業協會數據顯示，2012年我國鋼鐵產能達到了10億噸，產能過剩達2億噸，而粗鋼產量達到7.17億噸。
鞍山市總商會鋼鐵貿易商會、鞍山市鋼鐵物流協會常務副會長兼秘書長蘇德強描述此時的鋼鐵業，“龐大的產能因經濟萎靡造成下游需求萎縮而被卡在了類似于‘人的肚子里’無法消化，單靠自然消化已無可能，到了該‘用藥’的時候了。”
他期待類似于“四萬億”的刺激政策來救行業。然而，2009年的“四萬億”在諸多鋼鐵業內人士眼里，卻是鋼鐵業陷入產能怪圈的一個重要推手。
“伴隨國民經濟發展的黃金十年，鋼鐵業產能過剩問題被房地產的興盛掩蓋了，而如今房地產用鋼需求萎縮，產能問題也浮上了水面。”張建如是說。
鞍鋼、武鋼內部人士形容，“2009年鋼廠更加瘋狂地進行產能擴張。”
整理往年數據發現，2008年，我國生鐵、粗鋼、鋼材的產量依次分別為4.7億噸、5億噸、5.8億噸，而2009年，生鐵、粗鋼、鋼材的產量依次分別為5.4億噸、5.6億噸、6.9億噸，同比2008年產量增長率依次分別為15.9%、13.5%、18.5%。而此后的2010年、2011年三者增長率一直居高不下。
現在鞍鋼、武鋼以及張建都在懷念“最好的時候”，他們普遍把“那時候”鎖定在2003年至2007年之間。
彼時，不是現在見訂單才生產的模式，只要生產出來產品肯定會被買走，甚至于還沒見到產品只是見到提貨單這樣一張紙就有企業付賬買下了。產能二三百萬噸的鋼廠，一個月的凈利潤竟然達到了1億元，張建那時的感覺就是，廠里的那條生產線簡直就是“印鈔機”。
在巨大的利益之下，很多小鋼廠涌現，鋼鐵行業產能擴張更加兇猛。
2005年，鋼鐵產業過熱，發展過亂，于是發改委發布建國以來第一個真正意義上的鋼鐵產業政策即《鋼鐵產業發展政策》，目標是企業數量減少，特大型企業集團主動的局面，總體的量有所控制。
然而產能擴張并沒有因此而止步。2005年我國粗鋼產量為3.5億噸，到2008年，產量就達5億噸。截至2008年底，全國出現了1000多家鋼鐵企業，粗鋼生產企業平均規模不足100萬噸，排名前5位的企業鋼產量僅占全國總量的28.5%。
產能過剩的兇手
日前，國家發改委、工信部等部門正在制定《關于化解產能過剩指導意見》，將出“重拳”治理鋼鐵等產能嚴重過剩的行業，各地也以環保為抓手紛紛關停整改企業。
這是國企所樂見的，然而他們卻并不歡呼。“政府以前也經常限產、淘汰落后產能，最后怎么樣，限住了國企，發展了民企。”武鋼某不愿具名人士向本報記者抱怨。
“政府一下令，限產比如10%或20%，我們國企就限產了，然而那塊市場卻被民企趁機搶占。”武鋼內部人士回憶道，“這幾年國家一直都有限產，所以民企趁機發展壯大了。”
2009、2010年政府相繼發布了幾個行業政策，這些政策落腳在聯合重組、淘汰落后產能上，但多重政策高壓下，鋼鐵產能在2012年竟然達到了10億噸。
張建如今印象最深的是，2009年底那次來自政府的“拉閘限電”。彼時的他意識到不能被淘汰落后產能的政策淘汰，有效辦法就是拆小建大，淘汰掉400立方米以下的高爐，建780立方米的、建1000立方米的。
如此一來，國家淘汰落后產能政策反而倒逼企業把規模做大了，而地方政府對此卻睜一只眼閉一只眼。
張建說：“鋼鐵行業是資本密集型企業，產值大投入也大，對地方GDP、就業、稅收等影響非常大。比如說，單一個1000立方米高爐就需要4.5億元的資金投入，只靠企業自己根本不行。”
作為央企的武鋼卻覺得“外界在拿有色眼鏡看央企”，孫勁表示，“我們投資達400億元左右的防城港項目去年才開工建設，誰都知道這個時刻是晚了，我們錯過機會了，但是國家在限產，不批我們就不建，而且這個項目我們沒有得到國家一分錢的支持，所有的錢都是銀行貸款，我們自己還利息。”
其實如今已有很多小鋼廠停產或倒閉了。環保高壓下，一度遭人詬病的唐山小鋼廠關停了不少，甚至有人戲謔，“難怪唐山的天變藍了。”而本報記者了解，前段時間上海周邊的小鋼廠很多也都關停了。
如今民企和國企雖然都覺得這不是一場“對等的拳擊比賽”，然而他們不得不面對，拿了入場券只能拼盡全力地比下去了。
深度
資金鏈懸崖
80家大中型鋼企主業虧損超230億、86家鋼企負債2萬億、16家鋼企獲政府補貼超30億元、行業資產負債率攀升……資金鏈告急在業內已是公開的秘密，此時的鋼企猶如走在懸崖邊，一不小心就會摔得粉身碎骨。與此同時，上世紀90年代初那場驚魂未定的“三角債”幽靈，已經在今天的鋼鐵行業隱現。
一年虧了230多億
“在鞍鋼，我在的機組以億為單位的虧損，于是工人們大多被‘放假’、‘調休’，每個月只拿基本生活費。”在寶鋼集團工廠里遇到了曾是鞍鋼人的王強(化名)。
放棄鞍鋼正式職工身份、千里迢迢來到寶鋼，變身為寶鋼一名“外協工”(非正式員工)，王強發現月薪3000多元在上海的生活十分可憐。
王強表示，他所在的寶鋼冷軋機組雖然持續生存、沒停產，但卻是生產一噸賠一噸。
除了原材料支出，固定資產折舊和銀行貸款利息也是一筆大開支，而作為鋼鐵生產成本中比例很小的一部分，工人工資的普遍壓縮更無聲地反映了鋼企集體“缺錢”的尷尬。
2012年鋼企的“成績單”可謂慘不忍睹。*ST鞍鋼年度虧損41.5億元，其次分別為馬鋼股份虧損38.6億元、山東鋼鐵虧損38.3億元、安陽鋼鐵虧損35億元、華菱鋼鐵虧損32.5億元。
2012年，80家大中型鋼鐵企業主營業務利潤為-231.72億元，同比下降135.82%，此外，在80家大中型鋼鐵企業集團中，共有23戶企業在2012年出現虧損，虧損面達到28.75%。
此外，根據企業已經發布的年報數據，截至2013年3月底，中國86家重點鋼鐵企業的總負債為2.98萬億元，同比增加負債1889億元。總資產負債率69.12%，同比升高1.49個百分點。
資產負債率75%是鋼企資金鏈的一個警戒線，在這之上就該敲響警鐘了。
雖然很多大中型企業年報中資產負債率在50%-70%之間徘徊，但是河北民營鋼廠老板張建(化名)表示懷疑，“現在鋼企整個行業總體來說恐怕在90%以上，曾經日子最好的時候資產負債率才62%左右。”
在鋼企資金鏈告急之時，銀行的信貸大門卻緊急關閉。
建設銀行內部人士稱，這兩年對鋼鐵行業和房地產業的信貸變得非常謹慎，而在2003年至2007年，銀行是優先把貸款準備出來給鋼企的，不論國企還是民企。
這也讓鋼企的借款金額曲線變得明顯。據資訊統計數據顯示，大概50家滬深港三地上市的鋼企在2010年至2012年的借款金額依次是4110.69億元、3264.53億元、2702.97億元，下降趨勢很明顯。
相對于民企，作為國企或許更幸運一些。據2012年16家上市鋼企年報不完全統計，去年共計獲政府補助31.26億元。其中，有三家獲補助超1億元，分別為重慶鋼鐵20.01億元、寶鋼股份6.98億元和馬鋼股份1.38億元。
“三角債”隱現
讓人頗為擔憂的是，鋼企的“一進一出”(進指原材料，出指鋼產品)，正因企業缺錢而走在“三角債”的邊緣。
“不想眼睜睜看企業死”的張建，現在不得不靠著企業多年來積累的信譽，一步步將供貨商和經銷商都綁到自己這條船上來。
每次拖欠供貨商一點貨款，直到有一天供貨商發現張建的企業已拖欠了一大筆的貨款，而張建趁機向供貨商攤牌道，“你不給我供貨，企業無法運轉，我給不了你原來的錢了。”于是供貨商只能在鋼廠拖欠大筆貨款的情況下繼續供貨給他。“現在企業都是這么搞的，”張建說，“不過也是迫于無奈，誰也不想死，而不想死就得開工生產。”
這讓人聯想到上世紀90年代初的“三角債”，1985年中央政府開始抽緊銀根后，到1991年至1992年“三角債”的規模曾發展到占銀行信貸總額三分之一的地步，曾引起大批企業倒閉、工人下崗潮。
去年8月，工信部完成了國務院領導批示的“三角債”第一階段摸底，涉及鋼鐵、有色、煤炭、電力和機械工業行業當中，“三角債”問題在不同行業不同程度存在，并有進一步蔓延擴大的風險，其中機械制造、煤炭、鋼鐵行業的企業債務問題較為突出。
從寶鋼年報獲知，2010至2012年的應收賬款增幅較大，三年數字依次為156.9億元、210.7億元、220億元，占總資產比例依次為7.3%、9.1%、10.3%。“寶鋼應收賬款是逐年遞增的，從另一面反映下游鋼貿商債務壓力之大。”一位投行人士表示。
個案
樣本*ST鞍鋼
“共和國鋼鐵工業的長子”*ST鞍鋼在這一波嚴峻的行情里同樣面臨著前所未有的危機，甚至更為嚴重。連續兩年巨虧、年利潤要增長10%、國資委的突然“變臉”，使鞍鋼在接下來的半年里，要打一場異常艱辛的保殼戰。
來自國資委的壓力
“虧損王”鞍鋼的幻想破滅了
5月6日至5月14日，國資委第一支“保增長”工作小組奔赴鞍鋼調研，鞍鋼向國資委求助，希望國資委在政策和資金上給予支持，幫助鞍鋼渡過難關。然而，國資委方面人士透露，不會給政策和錢的幫助。不僅如此，國資委給央企定了今年全年利潤要增長10%的目標，也給了今年進入保殼攻堅戰的“虧損王”鞍鋼非常嚴峻的考驗。
鞍鋼曾經在2007年以75億元的凈利潤達到了業績的高峰，而隨后便一年不如一年，直到2011年、2012年連續兩年都陷入巨虧之中。鞍鋼股份年報顯示，2011年虧損21.5億元，2012年虧損額增加近一倍，達到41.5億元。雖然整體行業低迷，但是這個數字依然讓人吃驚。
更讓鞍鋼焦慮的是，市場行情掉入了“冰點”。經銷商紛紛向鞍鋼、沙鋼、唐鋼、首鋼在內的鋼企發送公開信，要求鋼企“追補”如今倒掛的差價。
在種種不利情況下，鞍鋼于5月21日正式發行了40億元的中期票據，發行期限為3年。此次融資鞍鋼計劃將50%即20億元用于補充鞍鋼股份生產經營活動所需流動性資金，而剩余20億元用于償還本部將于2013年到期的部分商業銀行借款。
國資委主任黃淑和給鞍鋼開了9個“藥方”，主要是生產經營層面上，要求全面強化、精細化管理，堵住“出血點”。接下來鞍鋼要做的是如何把活做細，盤活現有資產。
一部鋼企沉浮錄
在鞍山大街上，隨處可見貼著“鋼都”、鋼廠廣告的大巴車，還有帶有鞍鋼字樣的醫院、學校、報社、賓館、房地產等等，對于鞍山來說，鞍鋼代表的就是這座城市。
以前進鞍鋼當工人曾是一份榮耀，很多轉業兵也樂于將下半生交給鞍鋼。在鞍鋼工作10年于2004年離開的工人劉勇笑稱，“當年他也是‘香餑餑’，很多醫生和教師這樣好職業的人都以嫁給鞍鋼工人為榮。”然而世事變幻無常，如今的鞍鋼工人不再是醫生和教師追求的對象。
這些看似話家常的事似乎映射了鞍鋼在歷史進程中的沉浮。
鞍山市總商會鋼鐵貿易商會、鞍山市鋼鐵物流協會常務副會長兼秘書長蘇德強說，“上世紀90年代時，鞍鋼號稱有50萬人大軍，現在只有15萬人，裁掉了35萬人之多，我原來是在某鋼貿企業，也是上世紀90年代被裁的。”
據了解鞍鋼集團[微博]有學校、醫院、房地產、信息產業、文化傳媒等各種產業，這是鞍鋼人眼中曾經的“企業辦社會”所留下的見證，他們認為鞍鋼承擔了太多不相稱的社會責任，盡管這些產業有很多已經開始獨立運營自負盈虧了，但是鞍鋼卻一直沒有真正“瘦下來”，老工業區里的那種老國企沉重的節奏沒有真正變得輕快。
動刀內部改革
實際上，履新8個月的鞍鋼董事長張廣寧正在悄然布局，試圖通過一系列動作解除鞍鋼面臨的保殼壓力和來自國資委的壓力。
“現在我們董事長張廣寧非常忙，他正忙著大集團改制，想對鞍鋼、本鋼、攀鋼進行體制改革，達到體制統一，產生協同效應。”鞍鋼內部人士向本報記者透露，“如今領導們很多都被調動，變化非常大。”
由于央企重組地方國有企業稅后如何分成的難題一直沒有很好地解決，造成了重組的擱淺或表面化。鞍鋼重組攀鋼、本鋼以后一直各自為戰，并沒有實質性重組，如今張廣寧要啃這塊“硬骨頭”了。
鞍鋼鋼廠的一名員工也證實，“現在廠里正在改革，很多人被調整，降薪、休假的也有不少，程序比以前簡化了，比如以前要通過集團附屬企業進行的一部分業務，現在直接收回了，省了不少錢。”
降薪恐怕是一個轉型陣痛中的企業所不可避免的。另一名鞍鋼工人說，由于業績虧損的影響，現在他們廠的工人工資月薪直降了1000元。這么大幅度的降薪還是很少見的。
“在這個情況下(產能過剩、生產一噸賠一噸)，我們張董事長最關心的就是質量，”鞍鋼內部人士說，“另外便是開拓差異化市場，我們以前用于房地產的線材如今幾乎不做了，主要是汽車和機械等高端市場領域，最新開拓的領域就是石油石化行業的儲氣罐(液化氣)，這個對技術要求很高，我們已經做了四個了。”
與此同時，張廣寧正在調動一切可調動的力量助力鞍鋼保殼戰。今年3月5日，在張廣寧的舊部助力下，鞍鋼集團已確定與廣鋼集團在“物流方面”建立主要合作，以達到雙方共贏。
下游
掙扎的鋼貿商
位于松江的磚橋倉儲基地，是上海鋼貿商的集中地之一，一噸噸鋼材整齊有序地堆放在場地上，不少鋼材蒙上了厚厚的一層銹跡，場地內偶爾能看見工作人員操作龍門吊將鋼材在場地內進行移位。
“從我們這兒提貨都要把出門證交給我們，去年從我們這兒收取的出門證有500多張，今年到現在為止也只有50多張。”磚橋基地的一名工作人員透露，“這個市場里有很多貿易商現在都走了，有些是生意做不下去了，有些則是欠了錢，連夜跑路的。”
在探訪的全過程中，未見到一輛大卡車來拉貨，唯一從大門經過的僅僅是一輛平板三輪車拉了兩三根鋼材。“就這50張出門證里面，還有挺多像這樣的，取走兩三根去做加工。”上述人員表示。
而在磚橋基地外的一家掛著鋼鐵公司牌子的鋼貿公司，現在已經完全撤下了所有和鋼貿有關的貨物，改做起了農貿生意。
貿易商出貨不暢，鋼材庫存也在持續上漲。數據顯示，今年一季度，全國主要鋼材市場、鋼材品種社會庫存量比上年末增加了1000多萬噸，增幅超過80%。同期大中型鋼企庫存為1483萬噸，比年初的1006萬噸增加了477萬噸，增幅47.4%。
“現在情況非常慘淡，我手上囤積的庫存根本沒法消化，有些是春節前就囤下的，到現在還沒賣出去。”一位鋼貿商透露，“現在我們一邊要盡快把貨賣出去，另一方面還要應對銀行的貸款壓力，不得已只能選擇低價拋貨。”
隨著處境變得愈發艱難，鋼貿商與鋼廠的矛盾也日益加劇。今年以來，不少貿易商分別聯合起來向鞍鋼、沙鋼等大型鋼廠進行“逼宮”，要求鋼廠下調出廠價格，加大補貼力度。
“由于我們現在的售價和鋼廠的出廠價處于嚴重倒掛的現象，不少人的生意幾乎沒法做下去，除了正面向鋼廠提出協商以外，一部分的貿易商已經提前離場。”一位鋼貿商反映。
據了解，由于鋼廠和貿易商之間的矛盾仍在升級，現在市場上已經有不少貿易商和一些大型鋼廠“撕破臉皮”，他們紛紛開始投奔二線鋼廠懷抱，助其從一線鋼廠口中搶食，甚至有鋼貿商向一線鋼廠公開討債。
2012年之前，上海型材市場一直由馬鋼、萊鋼、津西、日照四大鋼廠所把控，而自去年下半年開始，申城二三線鋼廠資源逐漸占據上風，四大鋼廠的資源占比則縮減到五成以下。
南京鋼貿協會會長戴美林日前表示，現在做一線鋼廠基本不賺錢，公司利潤主要靠二線鋼廠，另外，二線鋼廠隨行就市，對經銷商并無業務量方面的考核，但近期公司在二線鋼廠上的銷售量反而躍至六成以上。
事實上，縱觀整個國內鋼鐵市場，除了要應對鋼價不斷下跌的窘境，還要頻頻應付國外發起的反傾銷訴訟。為了應對國外不斷揮舞的反傾銷“大棒”，中鋼協日前對外透露，目前，國家正在對鋼鐵行業的成本進行調研，一旦成本價確定，將對故意低于成本價銷售的鋼企進行曝光等懲罰。
但是沒有想到的是，為了防止惡意競爭而建立的黑名單，非但沒有迎來叫好聲，反倒引來了諸多鋼貿商的擔憂。
“這樣的名單一出來，如果對鋼廠降價的行為產生遏制，我們的生存該怎么保障，現在情況這么糟糕，下游需求非常弱，我們現在本來就已經在不斷虧欠，如果這份名單真的公布，我們就會賣得越多，虧得也越多，整個市場的秩序都會出現混亂，生意沒法做了。”上述鋼貿商直接表達了自己的焦慮。
(本文來自于華夏時報)
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