2012年煤炭行業盤點：行業盈利能力不斷下滑 虧損面擴大
冷軋鋼、冷軋板、電解板,冷軋中寬帶,東莞冷軋鋼、惠州冷軋鋼,東莞、惠州冷軋中寬帶,東莞、惠州冷軋帶鋼,東莞、惠州冷軋板卷,東莞、惠州電解板,深圳冷軋中寬帶,廣州冷軋中寬帶,珠三角冷軋中寬帶。45#鋼,65Mn，東莞45#鋼，惠州45#鋼,東莞65Mn,惠州65Mn,廣州45#鋼,廣州65Mn,東莞45#剛加工生產第一品牌惠州南鋼,惠州45#鋼加工生產第一品牌惠州南鋼，東莞65Mn加工生產第一品牌惠州南鋼,惠州65Mn加工生產第一品牌惠州南鋼，深圳45#鋼,深圳65Mn,佛山45#鋼,佛山65Mn,重慶45#鋼,重慶65Mn,江浙45#鋼,江浙65Mn。冷軋中寬帶、中寬帶、東莞冷軋中寬帶、東莞中寬帶、惠州冷軋中寬帶、惠州中寬帶、東莞冷軋板、惠州冷軋板、東莞冷軋帶鋼、惠州冷軋帶鋼。行業盈利能力不斷下滑 虧損面擴大
由于市場需求疲軟，煤價逐步走低，2012年煤炭行業盈利能力不斷下滑。一季度，規模以上煤炭企業銷售利潤率為11.78%，上半年降至11.55%，整個前三季度進一步回落至10.08%，為2009年以來同期最低水平，較2011年同期下降3.29個百分點。行業盈利能力整體下滑的同時，虧損企業家數顯著增加，全行業虧損面明顯擴大。2012年前三季度，煤炭行業虧損面為19.5%，為2009年同期以來新高，較2011年同期大幅提升6.7個百分點。
煤炭行業盈利能力下降與宏觀經濟基本面的表現關系密切。固定資產投資增速回落，經濟增長放緩，煤炭需求疲軟，煤價大幅走低，行業效益難免受到較大影響。但是，除了宏觀經濟下行的大背景之外，煤炭行業還應該從行業和企業內部挖掘原因，銷售收入增速回落的同時，銷售成本和三項費用增長較快也均在一定程度上影響了企業盈利狀況。2012年1-9月份煤炭行業銷售收入同比增長9.23%，銷售成本同比增長14.71%，增速超過銷售收入5.48個百分點;管理費用和財務費用分別同比增長9.49%和43.53%，分別高出銷售收入增幅0.26個百分點和34.3個百分點;三項費用中只有銷售費用增速低于銷售收入增速0.48個百分點。因此，在經濟增長可能長期放緩的大背景下，煤炭行業或煤炭企業想要提升或保持盈利能力，從根本上講還要從提高企業運營效率、降低運營成本和費用入手解決。
行業景氣持續下行 固定資產投資增速回落
由于市場需求疲軟，煤價大幅回落，煤炭行業景氣持續下滑。中國經濟網公布的中經煤炭產業景氣指數顯示，2012年一、二、三季度該指數分別為100.4、99.5和98.0，連續三個季度環比下滑，其中三季度該指數創下2010年一季度以來新低。
受煤價大幅回落，行業景氣度下滑等因素影響，2012年煤炭行業固定資產投資增速顯著放緩。國家統計局數據顯示，1-11月份，煤炭開采及先選業累計完成固定資產投資4654.8億元，同比增長8.7%，創十多年來新低，較上年同期回落16.9個百分點。
固定資產投資增速下滑，對于正處于景氣回落中的煤炭行業來說，應該是個好消息。一方面固定資產投資回落意味著未來煤炭產量增長會有所放緩，另一方面，由于投資增長放緩，企業資本投入會適當減少，有助于減輕未來的融資壓力和財務壓力。
積極延伸產業鏈 煤電聯營步伐加快
進入2012年，作為煤炭產業鏈一體化發展的典型，神華集團繼續擴張其戰略版圖，7月份，國華電力與廣西有關方面簽署了《神華國華廣投防城港煤電一體化項目合作意向協議》;其他大型煤炭集團也不甘落后，山西煤炭運銷集團戰略重組山西國際電力，中煤平朔公司獲得大唐太原第二熱電廠60萬千瓦發電機組權益，西山煤電集團正式托管華電集團下屬武鄉和信發電有限公司等等。
2012年3月份印發的《煤炭工業發展“十二五”規劃》明確提出，以大型煤炭企業為開發主體，重點建設一批大型礦區，大力推進上下游產業鏈一體化發展。與此同時，內蒙古、山西、陜西和新疆等煤炭主產省區也紛紛鼓勵煤炭就地轉化，鼓勵煤炭企業延長產業鏈和上下游企業一體化發展。2012年7月份，山西省政府出臺《促進煤炭電力企業協調發展實施方案》，提出到2015年，省調火電企業全部實現電煤長期協作合同管理，部分火電企業和煤炭企業實現以股權為紐帶的煤電聯營。對于煤炭企業來說，推動產業鏈一體化發展不僅能夠保障和擴大煤炭銷路，還能有效較低企業交易費用，提升盈利水平。因此，在煤炭市場遭遇需求疲軟，行業景氣度高位回落的情況下，積極延伸產業鏈，推動上下游企業聯營和一體化發展成為眾多煤炭企業的戰略選擇。
煤運鐵路建設提速 運輸瓶頸緩解在即
2012年8月16日，中國鐵路建設投資公司及中國神華、中煤能源等其它15家發起人訂立協議，同意設立蒙西華中鐵路公司。蒙西華中鐵路公司將作為項目法人開展蒙西至華中鐵路(簡稱“蒙華鐵路”)項目的策劃、工程建設和生產經營。至此，除了已有的大秦鐵路和朔黃鐵路之外，晉陜蒙(蒙西)寧甘地區已經有蒙華鐵路、蒙冀鐵路和山西中南部鐵路等三條大能力煤炭外運通道開工或計劃開工。
早在7月初，國家發改委印發的《煤炭工業發展“十二五”規劃2012年度實施方案》提出，加快煤炭運輸通道建設，開工建設寧西復線，蒙西、陜北至湖北、湖南和江西的煤運通道;推進蒙冀、山西中南部、錫林浩特至烏蘭浩特等通道，以及集通、朔黃、邯長、邯濟等擴能改造建設;加快蘭新線電氣化改造和蘭渝鐵路建設?！斗桨浮返某雠_無疑為加快推進蒙華鐵路項目發揮了重要作用。
由于多條運煤線路計劃通車時間都在2014年-2015年，也就是“十二五”末，屆時，晉陜蒙(蒙西)寧甘地區煤炭鐵路外運瓶頸將被徹底打破。運輸瓶頸的打破勢必會給煤炭市場帶來一系列新的影響，全國將更容易形成“統一”的煤炭市場，第三方煤炭物流企業將獲得更大發展空間，煤炭物流成本有望整體下降，煤炭市場競爭也將更加激烈。
取消重點電煤合同 電煤價格成功并軌
進入2012年，由于市場煤價格持續走低，市場煤和重點煤的價差不斷縮小，個別地方甚至出現了市場煤價格低于重點煤的情況，取消重點電煤合同、取消電煤價格雙軌制可以說迎來了天賜良機。
12月20日，國務院辦公廳下發的《國務院辦公廳關于深化電煤市場化改革的指導意見》指出，當前電煤市場化改革的條件基本成熟，應抓住當前有利時機，堅定不移地推進改革。要堅持市場化取向，充分發揮市場在配置煤炭資源中的基礎性作用，以取消重點電煤合同、實施電煤價格并軌為核心，逐步形成合理的電煤運行和調節機制。提出了建立電煤產運需銜接新機制;加強煤炭市場建設;完善煤電價格聯動機制;推進電煤運輸市場化改革;推進電力市場化改革等五大主要改革任務。
這意味著煤炭市場化，乃至整個煤電產業鏈市場化改革邁出了重要一步，同時也是一個較為全面的電煤并軌方案。不僅明確了電煤價格市場化改革的方向，并提出了具體措施和建議，而且提出了新的煤電聯動辦法，同時要求推動電力市場化改革，另外，在電煤運輸方面也提出了明確要求。(秦皇島煤炭網)
- 上一篇：2012年煤炭市場回顧：供求寬松 煤炭價格整體大幅走低 2012/12/30
- 下一篇：鐵礦石上演年末“大搶購” 貿易商囤貨豪賭 2012/12/30
