今日鋼市熱點：鋼鐵之路為何艱難/鋼企面臨“狼來了”
武鋼股份出臺2014年12月份產品銷售價格政策
武鋼股份出臺2014年12月份鋼鐵產品銷售價格調整政策，在“武鋼股份11月份部分產品銷售價格調整政策”基礎上，具體調整如下：一、熱軋方面：上調50元/噸。現3.0mm*1500 SPHC熱卷3390(含稅3966.3)元/噸，2.75mm*1250 Q235熱卷3400(含稅3978)元/噸，5.5mm*1500 Q235熱卷3360(含稅3931.2)元/噸。二、軋板方面：價格不變。現14-40mm Q235A中厚板3520(含稅4118.4)元/噸，14-40mm Q345A中厚板3630(含稅4247.1)元/噸。三、冷軋方面：1、雙相鋼不變，其他高強鋼下調50(含稅58.5)元/噸。2、其他品種下調100(含稅117)元/噸。現1.0mm Q195冷板3870(含稅4527.9)元/噸，1.0mm*1250*C Q195冷卷3840(含稅4492.8)元/噸。
中國鋼鐵行業道路為何走得這么艱難?
據海關總署統計顯示，9月我國出口鋼材852萬噸，再創歷史新高，同比增長73.2%;1-9月我國累計出口鋼材6534萬噸，同比增長39.3%。按照中鋼協估計，今年鋼材出口預計突破8000萬噸，將創有史以來最高。中國鋼材出口之所以出現轉機，主要原因還是在于國內外差價較大。今年以來國內鋼材價格大幅下跌，如主要品種螺紋鋼期價年內已跌28%，而國際市場下跌較少。據悉，前三季度鋼材進口均價1246美元/噸，而出口均價783美元/噸，進出口差價擴大到463美元/噸。
那中國鋼材出口怎么就得罪了其他國家了呢?我們來分析看看吧，大家都知道，中國鋼材出口目的地以東南亞、中東等為主，而日本、美國增量較多。中國鋼鐵出口創紀錄，迫使外國競爭對手降價，這當然就會引起眾多國家的不滿。從出口量來看，中國規模龐大的鋼鐵出口量將達每年1億噸，相當于日本一年的全部產量，遠遠甩開了全球第二大鋼鐵生產國——日本。中國生產商因成本低廉而得以以超低價格出售某些鋼鐵產品;其價格比韓國的低40-50美元/噸，比日本的低100美元/噸。
中國不斷增大的出口量已經開始搶占了其他國家的市場份額，例如印度，中國的鋼鐵一度堆積在印度和非洲的港口，以致當地生產商不得不向本國政府尋求干預。近日，印度多次傳出抵制中國鋼鐵進口之意。據悉，因從中國進口的鋼鐵量大漲，印度考慮上調鋼鐵進口稅，相關結果將在2-3天里做出決定。另外，其他國家方面，從韓國到南非的競爭對手也在抱怨，可能會引發貿易戰。
中國真是悲催，當我們國內鋼鐵行業一片混沌的時候，沒有人會來幫一把，但是當我們找到自救的辦法，擴大出口，轉移需求的時候，又引來了國際的不滿。除了勞動力成本低廉，中國鋼鐵生產的規模也是全世界無法比擬的，競爭的激烈讓中國鋼貿商不得壓縮利潤，降低價格，從而也在世界鋼材貿易競爭中勝出，只可惜，這讓眾多國家急紅了眼，矛頭紛紛指向中國。據統計，9月4日以來，國際上已有8起針對中國鋼材的反傾銷調查。后期這類摩擦還會繼續增加，中國鋼鐵的發展道路異常艱巨……
鋼鐵業呈“三低一高”新常態
今年以來，鐵礦石價格大幅下跌，與此同時，整個鋼鐵行業的產量整體仍保持上升的態勢，雖然鋼價低迷，但部分企業的效益同比出現明顯提升。
根據冶金工業規劃研究院提供的研究數據顯示，十三五中期中國鋼材消費量達到峰值7.63億噸，粗鋼產量峰值8.7億噸左右;到2020年鋼材消費7.5億噸，粗鋼產量8.5億噸，到2025年鋼材消費量6.96億噸，粗鋼產量8億噸。
中國鋼鐵工業的新常態將體現在“三低一高”：低增長—生產消費量在峰值平臺波動發展;低效益—市場競爭異常激烈，經營困難長期存在;低價格—鋼價總體處于絕對低位;高壓力——環保治理保持高壓態勢，金融環境不利于鋼鐵產業。
對于2015年1月1日起執行的新《環保法》，鋼鐵行業盡管取得了很大的進步，但仍然面臨著巨大的挑戰。寶鋼在行業內已經是一流水平，為了滿足或者達到國家新頒布的環保標準，大約需要投資一百億進行改造，可見其他的鋼鐵企業要面臨多大的挑戰。目前鋼鐵業內普遍認為，中國鋼鐵工業要在管理理念、商業模式、技術等方面積極創新。
今后更要關注產業結構調整，包括產能結構調整，組織結構調整以及技術結構調整。鋼鐵行業發展不是簡單的追求數量，而要提高品種的質量，特別是品種質量的穩定性方面。加快淘汰落后產品，對量大面廣的產品要大幅度的提高質量和穩定性，也要發展高端產品，滿足市場不斷提出的新要求。
從今年上半年鋼鐵行業的整體數據上看，鐵礦石價格大幅下滑，整個鋼鐵行業的產量整體仍保持上升的態勢，雖然鋼價低迷依舊，但部分企業的效益同比出現明顯提升。
對鐵礦石行業來講，不用擔心市場，只是增速大幅度下滑，全球包括中國的鐵礦石市場還是有增加的空間，只是不像過去的空間那么大。70美金是一個檻，因為如果過低，礦山的巨額投資回收就會遇到困難，任何行業都有一個合理的利潤。如果大幅度增長，目前市場也不具備條件，增速大幅度下滑同時鐵礦石的供應大幅度增加，在這種情況下，今后一段時間鐵礦石的價格在80美金徘徊。
盡管國際進口礦業的質量和成本上較國產礦石有明顯的優勢，但我國自產礦石在數量也有明顯的發展。
我國鐵礦石原礦產量從2001年的21138萬噸，增長自2013年的145101萬噸，增長了近6倍，年均增長17.4%，年增幅最高達39.9%;我國2001年鐵礦石需求量2.3億噸增至2013年11.82億噸折合62%。
從國家目前的政策上看，在推動進口鐵礦石多元化的同時，也正在積極設計我國第一個鐵礦產業中長期發展規劃，旨在提高我國鋼鐵產業的資源保障能力，并通過地質找礦。合理開發的方式推動我國自產鐵礦走高效發展之路。
鋼鐵行業還要發展，但不是追求數量，是提高我們內在的競爭力，對應的就是對原材料行業提出了新的挑戰和要求。
國內鋼企未來恐面臨“狼來了”
日前，鐵礦石巨頭力拓CEO沃爾什表示，力拓對于鐵礦石價格下跌并不擔憂，公司將維持增產計劃。“力拓和目前的鐵礦石價格之間，還有二級、三級和四級生產商。我們的生產成本為全球最低，因此我覺得我們的鐵礦石業務不會讓我失眠。”沃爾什稱。
就在周二，花旗集團發表報告降低了對鐵礦石價格的預期，稱這種大宗商品的價格會在2015年的時候短暫地跌入每噸50美元區間。
香頌資本執行董事沈萌在接受《證券日報》記者采訪表示，鐵礦石價格下跌到50美元可能性值得商榷，“如果在明年鐵礦石價格下跌到50美元一噸，這對三大礦商來說，海外礦商的利潤空間會大幅降低，礦商可能會就此縮減產能。”
而國內鋼企利潤水平受此可能會有多大的影響，分析師表示，“鋼企利潤可能僅僅保持在微漲這個程度”。而在業內人士看來，國內鋼企面臨的難題遠不止如此。
山東鋼鐵定增解困產能過剩
1.業績大虧，欲定增解困
山東鋼鐵2014年前三季虧損9.91億元。建設日照鋼鐵精品基地項目，官方說法為，有助于擴充高端產能，促進產品結構進一步升級，山東鋼鐵還將進一步取得日照公司控股權。
2.項目“背景深”、位置佳
目前，對日照公司的評估及向山東省國資委的評估備案工作正在進行。山東是國家確定的鋼鐵產業結構調整的唯一試點省份，日照公司擁有良好的港口資源，海路、陸路便捷，可減少原材料進口成本和產品運輸成本。
3.日照公司，并非日照鋼鐵
對于此次的收購對象，有傳言誤認為是日照鋼鐵。早在2009年，山鋼有意收購日照鋼鐵，最終形成山鋼以現金出資收購日鋼67%股權的方案。但簽訂5年之后，重組方案一直處于膠著狀態。
4.勁敵之爭各執一詞
2013年日照公司虧損1001萬元;日照鋼鐵同年銷售收入451億元，實現利稅20.26億元。山鋼集團相關人士認為，因為產品不同，和日鋼沒有同業競爭。但日鋼控股方面認為有一定競爭。
半數上市鋼企第四季度有望延續盈利
鋼鐵行業整體低迷的格局仍未改變，礦價、鋼價不斷下滑，但仍有過半上市鋼企第三季度凈利潤同比增長，并出現了馬鋼股份、鞍鋼股份等業績黑馬。多位業內人士認為，隨著礦價持續下跌、鋼企資金情況好轉，企業盈利向好態勢有望在第四季度延續。
經統計，2014年第三季度31家上市鋼企凈利潤總額達28.1億元，寶鋼股份以盈利18.56億元繼續領跑，占利潤總額的66%，其中共16家企業凈利同比有所改善，增幅靠前的有馬鋼股份、鞍鋼股份、河北鋼鐵、新興鑄管和新鋼股份，增幅分別為11612%、445%、315%、217%及198%，這主要得益于礦石價格下跌紅利及折舊調整。
分析師表示，盡管第三季度礦價、鋼價仍雙雙下行，但較大的礦價跌幅仍為不少鋼企帶來紅利。2014年第三季度鋼材指數累計下滑7.3%，而作為主要原料的焦炭指數、普氏62%鐵礦石指數分別下跌3.4%、17.3%，礦價跌幅約為鋼價的兩倍，必然加大鋼企盈利空間。
對業績常年處于領先地位的龍頭鋼企寶鋼股份而言，其第三季度凈利同比增97%正受益于此。2017年7~9月，寶鋼股份鋼材出廠價基本維持穩定，而鐵礦石價格不斷下滑帶來的成本下降逐漸顯現，使鋼鐵制造業務毛利率同比、環比均有提升。另外，精密鋼管廠搬遷處置使其營業外收入增加4.1億元。
而馬鋼股份、鞍鋼股份在上半年凈利同比下滑119.4%、17.18%的背景下，第三季度凈利分別暴增至4.04億元、3.46億元，且其營業利潤、利潤總額等其他財務指標也比上年同期大幅增加。
對此，鞍鋼股份解釋稱，第三季度盈利好轉系因市場原燃料價格下降，該公司加大擇機采購力度，降低了采購成本影響。同時，其加大調整品種結構力度，增加戰略產品、獨有領先產品及新產品銷售比例，提升鋼材價格水平影響，并大力壓縮工序成本和費用支出。
而馬鋼股份三季度業績驟增主要受益于折舊調整與低價庫存，且其產品結構優化也助推其盈利增強。其自7月起執行新的折舊年限后，所有者權益及凈利潤增加約3.38億元。長江證券10月底發布的研報認為，因消耗前期高價原料庫存，第二季度其庫存水平大幅下降，為第三季度業績改善奠定了基礎。
無獨有偶，延長固定資產折舊也是河北鋼鐵業績持續暴增的主要原因，2014年3月其進行的折舊調整為每一季度貢獻利潤3.75億元。在折舊調整及礦價加速下跌的情況下，河北鋼鐵上半年盈利同比增334.6%至3.33億元，第三季度凈利潤仍增315%至1.67億元。
新興鑄管則是在政府補助及處置固定資產收益增加的帶動下，第三季度凈利潤同比大幅增長217%至1.63億元。其中，僅計入當期損益的政府補助就有2244.7萬元，占當季利潤總額的14%。
實際上，中國大中型鋼鐵企業第三季度的運行情況也有所改善。中國鋼鐵工業協會數據顯示，2014年上半年重點鋼企主營業務虧損6.6億元，而前三季度成功扭虧，意味著第三季度重點鋼企主營業務至少盈利6.6億元。在難改跌勢的礦價及震蕩運行的鋼價之下，第四季度鋼鐵行業整體形勢略有改善，10月份鋼鐵行業PMI指數結束兩連降反彈至46.0%，環比回升2.4%。
對于第四季度行業盈利能否持續，西本新干線高級研究員邱躍成認為，從歷年來看，由于第四季度是政府財政投放的集中期，隨著鋼鐵產業金融化趨勢日益明顯，鋼鐵行情往往好于第三季度。
“第四季度鋼企盈利情況和資金情況可能是全年最好的時期。”分析師表示，目前鋼廠前期高價原料庫存已基本消耗，而10月份礦價維持低位震蕩之時，鋼價因APEC會議及環保治理持續上行，為企業爭取了較大的盈利空間。
有分析師同樣認為第四季度鋼企盈利向好態勢仍能延續，而展望2015年新環保法執行后，鋼企環保投入及運營成本均將上漲，無疑對企業盈利能力增加不少壓力，長期來看，鋼企運營仍面臨巨大挑戰。
鞍鋼19.5億元認購聯眾不銹鋼60%股權
身陷虧損泥潭的聯眾不銹鋼迎來生機。鞍鋼預估出資19.5億元認購聯眾60%股權。日前，廣州市委常委、開發區黨工委書記、黃埔區委書記陳志英會見遼寧鞍鋼集團黨委常委、副總經理余自甦時透露了此消息。兩家公司將在現有碳鋼產品的合作基礎上，擴展不銹鋼產業，共同建設最具競爭力的不銹鋼企業。認購完成后，或將是兩岸鋼鐵史最大的合資案。
11月11日下午，陳志英會見來訪的余自甦。會上透露，10月17日，鞍鋼集團已與義聯集團草簽了投資協議與合資合同，由鞍鋼以增資擴股方式認購并持有義聯位于蘿崗區的聯眾不銹鋼公司60%股權，預估出資金額約19.5億元人民幣，預計年底可完成交割。
據悉，兩家公司除在現有碳鋼產品的合作基礎上，擴展至不銹鋼產業，未來將發揮雙方優勢資源，共同建設最具競爭力的不銹鋼企業。后續雙方將協商更進一步合作事宜，將涵蓋義聯集團教育事業包括綜合大學及國際高級中小學、醫療事業、地產及休閑等，多方面進行深度合作。
義聯集團為臺灣最大的民營鋼鐵企業，旗下燁聯鋼鐵在廣州設立聯眾不銹鋼公司。聯眾自2002年規劃投資、建廠及營運以來，至2013年底固定資產投資總額已達到110億元，是華南地區最大的不銹鋼廠。
據悉，自2013年底至2014年6月底，聯眾不銹鋼在各行的授信余額和實際貸款余額急劇下降，合計在各行的貸款總額下降超過30億元。最終導致資金周轉不靈、自身生產能力下降、銀行貸款逾期。此次鞍鋼入股，是聯眾重煥生機的戰略舉措。
有市場人士表示，聯眾不銹鋼接近廣州市區，在都市發展及環保要求下，未來可能遷廠;聯眾建廠時以每平方米不到250元取得土地，目前市價已高達2000元以上，十年下來土地價值是當初的80倍，聯眾廠區開發價值可達25億元，義聯與鞍鋼可望共享這一商機。
鋼鐵獨撐大盤魔咒會否應驗?
昨日，A股市場呈現高位震蕩格局，各主要市場指數早盤小幅沖高之后便紛紛回落，不過午盤有色金屬板塊率先崛起，鋼鐵板塊也異軍突起，共同帶動主板指數擺脫低迷一度翻紅。直至收盤，鋼鐵行業漲幅仍達到2.81%，遙遙領先于其他板塊;有色金屬行業也上漲了1.54%，居第二位。這兩個行業與農林牧漁一起，成為昨日28個申萬一級行業中僅有的三個上漲板塊。
實際上，近期鋼鐵股頻繁出現在漲幅榜前列，不過一枝獨秀的情況卻不常見。在藍籌股帶動下指數快速上漲行情延續多日之后，鋼鐵股的異動是否意味著“鋼鐵魔咒”將會應驗，市場觀點存在分歧。
金百臨咨詢秦洪表示，鋼鐵股上漲說明市場熱錢缺乏新的投資方向，所以，臨時起意炒作鋼鐵股。但鋼鐵行業的發展趨勢并不樂觀，至少產能過剩、盈利能力下滑等趨勢較為明顯。所以，拉鋼鐵股也說明多頭無計可施，市場缺乏新的漲升興奮點。
不同于上述觀點，南京證券周旭則認為這并非“鋼鐵魔咒”。他表示，鋼鐵上漲的邏輯與航空類似，就是鐵礦石價格下跌，原料成本下降，利好加工企業，數據顯示，今年下半年鋼鐵企業的盈利狀況出現明顯改善，因而，近期鋼鐵股出現大幅上漲，屬于估值修復。
關稅同盟取消對烏克蘭不銹鋼管進口征稅
據烏經貿部新聞發言人表示，11月1日起關稅同盟取消了對烏克蘭無縫鋼管進口征稅，允許烏生產商對俄羅斯、白俄羅斯和哈薩克斯坦出口不受配額限制。此前關稅同盟對烏不銹鋼管征收特別關稅，稅率9.9%，2012年開始對此類商品實施配額管理。
背景資料：俄羅斯自2010年開始對烏克蘭鋼管實行關稅限制，2011年10月1日開始此政策擴大到關稅同盟全體成員國，自2012年9月23日起改為配額管理制。2013年烏克蘭鋼管產量下降20%，2014年1—10月與去年同期相比下降15%，達到2341.5萬噸。
浦項印度公司投資2000萬美元在印度新建鋼廠
韓國浦項在印度的分公司將投資2000萬美元在印度艾哈邁達巴德Sanand新建鋼廠，主要生產薄板產品以滿足當地汽車生產需求。
該鋼廠占地約4萬平方米，年產能10萬噸。預計于2016年中投產，第一階段雇傭員工人數為200人，未來幾年會進一步擴大。
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