商業(yè)模式落地難 鋼鐵電商路在何方
據(jù)調(diào)查顯示，截至2014年底，全國(guó)大宗商品網(wǎng)站580多家，全國(guó)鋼鐵類電子交易平臺(tái)增至178家。同時(shí)，依去年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)第三方鋼鐵電商平臺(tái)交易量超過6000萬噸，總交易額破2000億元大關(guān)，全國(guó)鋼材網(wǎng)上銷售量的占比達(dá)到了近10%。這些數(shù)據(jù)再加上今年兩會(huì)李克強(qiáng)總理提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃的政策支持，行業(yè)內(nèi)對(duì)鋼鐵電商更是信心滿滿。但不同于消費(fèi)類電商，鋼鐵現(xiàn)貨交易具有資金流大、倉儲(chǔ)物流要求高等特點(diǎn)，也預(yù)示著鋼鐵電商要走的路依舊很遠(yuǎn)。
商業(yè)模式落地難，鋼鐵電商路在何方
從2004年開始，陸續(xù)成立了眾多鋼鐵現(xiàn)貨電子交易平臺(tái)。這期間經(jīng)歷了“喊的人多，干的人少”到“喊的人不少，干的人也多”這樣一個(gè)過程，同時(shí)，口號(hào)也升級(jí)到“打通資金流、信息流、物流、商流”，因此給外界一種錯(cuò)覺，鋼鐵電商落地了!其實(shí)不然，以支付為例，鋼鐵作為大宗商品，單筆交易額可能在幾十萬、幾百萬甚至是上千萬這樣的金額。傳統(tǒng)的第三方在線支付在費(fèi)率、支付方式上，很難滿足鋼鐵行業(yè)的需求，特別是在支付流程與交易流程的配合上無法滿足鋼鐵現(xiàn)貨交易的行業(yè)需求。
撮合+自營(yíng)是目前鋼鐵電商第三方交易平臺(tái)的一種主流模式，在這種模式下的電商平臺(tái)，通過大量的招募行業(yè)內(nèi)有鋼貿(mào)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的銷售人員，為買家提供免費(fèi)找貨的服務(wù)來建立業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，再基于所建立的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)開展自營(yíng)業(yè)務(wù)，在整個(gè)交易過程中除了其自營(yíng)的產(chǎn)品外，都沒有解決交易中資源的真實(shí)性和交易資金安全性這兩個(gè)核心問題。因此這種商業(yè)模式的局限性顯而易見。
“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，筑牛網(wǎng)探索前行
隨著互聯(lián)網(wǎng)+的興起，筑牛網(wǎng)這類第三方平臺(tái)備受青睞。線上借助核心互聯(lián)網(wǎng)理念與技術(shù)，線下依托傳統(tǒng)建筑業(yè)大集團(tuán)的深厚資源，將傳統(tǒng)線下投資、招投標(biāo)、采購等業(yè)務(wù)通過電子商務(wù)平臺(tái)轉(zhuǎn)移到線上進(jìn)行，有效保證了雙方遵循透明、公平的契約原則下開展洽談合作并相互深入了解，建立可持續(xù)發(fā)展的新型交易模式。嚴(yán)格把控整個(gè)生態(tài)圈的所有環(huán)節(jié)，努力追求交易的安全、透明、高效。
利用信息化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，不僅把企業(yè)內(nèi)部的邊界打通，而且將站在行業(yè)的高度，跨行業(yè)地打通和上游供應(yīng)商、下游用戶系統(tǒng)之間的邊界。未來，通過筑牛網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)，可以幫助鋼廠找到最終用戶，可以讓整個(gè)生產(chǎn)過程的物流效率最高。通過筑牛網(wǎng)可以解決信息不對(duì)稱問題，提高企業(yè)至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)行效率。
不僅可以通過平臺(tái)進(jìn)行交易，更可以突破一直以來困擾大宗商品“網(wǎng)上交易，網(wǎng)下支付”的局限，實(shí)現(xiàn)線上支付的便捷體驗(yàn)和交易資金安全的保障。除此以外，筑牛網(wǎng)與多家銀行達(dá)成戰(zhàn)略合作，為線上企業(yè)提供全方位的金融服務(wù)。不僅對(duì)中小企業(yè)降低融資授信門檻，還可簡(jiǎn)化融資流程提升資金利用率，以高效的服務(wù)質(zhì)量成為滿足用戶融資服務(wù)的好幫手。(搜狐)
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